"Borç yiyən kesesinden yermiş..
Osmanlı’nın bütün borçlarını ödeyen Atatürk’ün 1938’ə qədər heç borç almadan 48 fabrika qurduğunu biliyor muydunuz.?"
diye bir YALAN dolanır ortalıkda.
Girelim hemen mevzuya...
Bu bilgiler külliyən yalan...
Inkılap tarihi ile beyinleriniz iğdiş edilmiş sizin.
1930 yılında ABD 'den 10 milyon dollar
1932 yılında sovyetlerden 8 milyon dolar
1938 Almanya'dan 150 milyon mark ve
1938 de İngiltere'den 16 milyon sterlin borç alındı.
48 fabrika değil 26 fabrika yapıldı..
(Bu fabrikalar arasında bira, likör, rakı, şarap,malt, fabrikaları da var)
Bir diğer yalan Osmanlı borçlarının tamamının M.kemal tarafından ödendiği yalanıdır..
Uzun vadeye yayılan bu borçların iki taksidi M.kemal döneminde ödendi kriz var denilerek borçlarda tekrar indirime gidildi vadesi uzatıldı ve 1984 yılında son taksidi turgut özal tarafından ödendi..
M.kemalin 1 Kasım 1938 konuşması 16 milyon sterlin ve 150 milyon mark borçtan duyduğu memnuniyet için kaynak isteyen varsa şurdan bakabilir..
( TBMM Zabıt Ceridesi, cild 27, Içtima 1, 1 Kasım 1938, sayfa 7.
Bir diğer husus Osmanlı Kırım savaşı dolayısıyla ilk borçlanmasını yapar Osmanlı savaşların ve demiryollarının finansmanı için borçlanmaya gitmiştir ve bu borçlanma keyfi bir borçlanma değildir ve yerindedir
Lakin OSMANLI devleti dağılınca haliyle borçlar dağıtılmıştır..
Sürekli Osmanlı'dan kalan borçları başa kalkan şahşiyetsizlere bir soralım bakalım;
Osmanlı'dan kalan nakit paralardan, asrın projesi demiryollarından askeri kışlalardan, okullardan, vakıflardan, fabrikalardan, gemilerden, tersanelerden, silahlardan hastanelerden neden hiç bahsetmezsiniz..
Çünkü kanınızda pislik var..
Halbuki M.kemal öldüğünde Türkiye Cumhuriyetine bıraktığı dış borç 146 milyon dolardı .
Osmanlının bize bıraktığı borç ise 57 milyon dolardı..
Ve dikkatinizi çekeyim; bu 57 milyon borç M.kemalin 146 milyonuna dahil değildir.
Türkiye tarihinin en büyük dış borçlanmasını 1938 yılında yaptı bütçemizin % 65 oranında dışarıdan borç aldık 150 milyon mark+16 milyon sterlin) rakam küçük gelebilir amaaaa...!!!
1938 bütçe gelirimiz 322 milyon tl
Evet Türkiye'nin 1938 bütçe geliri 322 milyon tl savarona yatının maliyeti 4 milyon dolar. 1 dolar 1.26 tl (yorum sizin yapın hesabını. )
M.kemalin kullandığı özel yapım Cadillac 80 serisi,
2 adet lincoln lüks serisi , 1 adet Mercedes sindelfingen serisi olmak üzere 4 adet hususi otomobili vardi.
İngilizlerle yapılan kredi anlaşması. yine İngiltere'den silah alımı için kullanıldı... İngilizler 1.dünya savaşında kullanıp eskittiği silahların eskilerini dayadılar bize...
Kıyaslanınız için söylüyorum M.kemal döneminde kurulan fabrika sayısı bir hiçtir...
M.kemal dönemine kurulan fabrika sayısı 80.ilimiz Osmaniye'deki fabrika sayısından azdır..
Osmaniye'nin ihracatı cumhuriyetin tek parti dönemindeki yaptığı ihracattan fazladır..
Palavra atarak OSMANLI borç içinde yüzüyordu deyip, M.kemal döneminde hiç borç alınmadı derseniz bu yanlıştır
O dönemde yapılan Karabük Demir Çelik fabrikası dış kredi ile kuruldu..
Bu arada bir şeye daha rastladım Nazilli Sümerbank'ın iplik tesisi de Romanya'dan alınan borçla yapılmış . Fabrikayı Sovyetler kurmuş..
Romanya'dan alınan borç kit borcu olduğu için devlet borçlaro içinde yer almamış
M.kemal yabancı sermayeye karşıydı efsanesini de yıkalım bu arada, 1920 – 1930 yılları arasında Türkiye’de 201 anonim şirket kurulmuştu. Bunların 66’sında %100 yabancı sermayesi vardı...
Bir başka konu;
Osmanlı döneminde yapılan 8 bin km'lik Demir yolu hattı kuru yük taşımacılığı üzerine yapılmıştı..bu hattın yarısı dışarda kalınca demiryollarını işleten yabancı firmalar zarar etmeye başladı..
Demiryollarını yabancılar zarar ediyor diye millileştirmek zorunda kaldık.?
Adamlar sözleşmeden doğan haklarını kullandılar ve sözleşmeyi fesh ettiler..
Adamlar kar etseydi millileştirme filan olmayacaktı benzer durum hava gazı işletmesi de yaşadı . Kimse kimseyi boşuna kandırmasın..
Yabancılara imtiyaz;
Chester imtiyaz sözleşmesi:
Samsun-Trabzon-Mersin ve İskenderun limanlarını Süleymaniye, Kerkük ve Musul’a bağlayan 4 400 km demiryolu yapım ve işletmeciliğini, demiryolu güzergahına paralel 40 km’lik bir şerit içinde maden ve petrol aranmasını, bulunduğu takdirde 99 yıllığına bu hatta çıkan petrol ve madenlerin işletmesi ABD li firmaya veriliyor.
Musul sınırlarımız dışında kalınca ABD firması sözleşmeyi iptal ediyor...!
Musul sınırlarımız içinde kalmış olsaydı dahi biz gene o petrol işketemeyecektik yani...
hani imtiyazlara karşıydı M.Kemal..
Son olarak;
Osmanlı Döneminde yapılan toplam 8.619 km uzunluğundaki demiryolu hattının 4.136 km.lik bölümü milli sınırlarımız içerisinde kalmıştır yurdu dört bir yandan Demir ağlarla Ören kemalistler yol alın."
